Անցյալ շաբաթ BlackBerry-ի տարեկան վերլուծաբանների գագաթնաժողովն էր:Քանի որ BlackBerry-ի գործիքները ևQNXԱկնկալվում է, որ օպերացիոն համակարգը մեծապես կօգտագործվի հաջորդ սերնդի մեքենաներում, այս իրադարձությունը հաճախ հնարավորություն է տալիս դիտել ավտոմեքենաների ապագան:Այդ ապագան գալիս է շատ արագ, և այն խոստանում է փոխել այն ամենը, ինչ մենք ներկայումս սահմանում ենք որպես մեքենա՝ սկսած այն վարողից մինչև այն, թե ինչպես է այն վարվում, մինչ դուք ունեք այն:Ակնկալվում է, որ այս փոփոխությունները նաև կտրուկ կնվազեցնեն ֆիզիկական անձանց կողմից ավտոմեքենաների սեփականությունը:
Այս ապագա մեքենաները գնալով նմանվելու են անիվներով համակարգիչների:Նրանք ավելի շատ հաշվողական հզորություն կունենան, քան մի քանի տարի առաջվա սուպերհամակարգիչները, փաթեթավորված կլինեն ծառայություններով և նախապես բեռնված կլինեն պարագաներով, որոնք դուք կարող եք միացնել ավելի ուշ:Միակ բանը, որ այս մեքենաները կունենան այսօրվա մեքենաների հետ, արտաքին տեսքն է, և նույնիսկ դա վստահ չէ:Առաջարկվող նախագծերից մի քանիսը նման են շարժվող կենդանի սենյակների, իսկ մյուսները թռչում են:
Եկեք խոսենք ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենաների (SDVs) մասին, որոնք շուկա դուրս կգան ընդամենը երեքից չորս կարճ տարի հետո:Այնուհետև մենք կփակենք իմ շաբաթվա արտադրանքը, որը նաև BlackBerry-ից է, որը կատարյալ է այսօրվա կոնֆլիկտային և փոփոխվող աշխարհի համար:Դա մի բան է, որը յուրաքանչյուր ընկերություն և երկիր պետք է իրականացրած լիներ մինչ այժմ, և կարևոր նշանակություն ունի համաճարակի և հիբրիդային աշխատանքային աշխարհի համար, որտեղ մենք ներկայումս ապրում ենք:
Ավտոարտադրողների անհանգիստ ճանապարհորդությունը դեպի SDV
Ծրագրային ապահովմամբ սահմանված տրանսպորտային միջոցները վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում կամաց-կամաց դուրս են գալիս շուկա, և այն այնքան էլ գեղեցիկ չէր:Այս ապագա մեքենայի հայեցակարգը, ինչպես ես նշեցի վերևում, հիմնականում սուպերհամակարգիչ է անիվներով, որոնք կարող են ինքնուրույն նավարկել ճանապարհի վրա, իսկ երբեմն էլ՝ դուրս, ըստ անհրաժեշտության, հաճախ շատ ավելի լավ, քան կարող է գործել մարդ վարորդը:
Ես առաջին անգամ նայեցի SDV-ներին 2000-ականների սկզբին, երբ ինձ հրավիրեցին այցելելու GM-ի OnStar-ի ջանքերը, որոնք զգալի գործառնական դժվարություններ ուներ:Խնդիրն այն էր, որ OnStar-ի ղեկավարությունը հաշվողական արդյունաբերությունից չէր, և մինչ նրանք վարձում էին հաշվողական փորձագետների, GM-ը չէր լսում նրանց:Արդյունքը եղավ այն սխալների երկար ցուցակի վերակազմավորումը, որոնք համակարգչային արդյունաբերությունը թույլ էր տվել և սովորել նախորդ տասնամյակների ընթացքում:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-20-2022