Ամերիկյան շուկաներում CARB-ի և EPA-ի կանոնակարգի ներքո նավթի ցածր թափանցելիության պահանջը բավարարելու համար FKM-ը լայնորեն օգտագործվում է CARB-ին և EPA-ին համապատասխան ցածր թափանցելիությամբ վառելիքի խողովակների արտադրության մեջ՝ ATV-ների, մոտոցիկլետների, գեներատորների, արտաճանապարհային շարժիչների կիրառման համար: , Ծովային շարժիչներ, Այգու մեքենաներ, Արտաքին էներգիայի սարքավորումներ և այլն:
Նախ, ֆտորո կաուչուկի դասակարգումը (FKM)
Fluoro rubber 26: Vinylidene fluoride - hexafluoropropylene, Viton A, No. 2 fluororrubber
Fluororrubber 246. Vinylidene fluoride - tetrafluoroethylene - hexafluoropropylene, Viton B, No. 3 fluororubber
Fluoro rubber 23: Vinylidene fluoride - trifluorochloropropylene, no.1 ֆտոր ռետինե
Վինիլիդեն ֆտորիդ ռետին. վինիլիդեն ֆտորիդ - տետրաֆտորէթիլեն - PMVE - սուլֆիդային կետային մոնոմեր, Viton GLT
Պերֆտորէթեր կաուչուկ՝ տետրաֆտորէթիլեն -PMVE- պերֆտորսուլֆիդային կետային մոնոմեր, Kalrez
Tetrafluoroethylene - ածխաջրածնային պրոպիլեն, Aflas
Ֆտոր և սիլիկոնե ռետին
Ֆոսֆոն-նիտրիլային ֆտորկաուչուկ
Նիտրոֆտորո ռետին
Երկրորդ, FKM-ի մշակման կարևոր գործոնները
Mooney մածուցիկություն, կարծրացման արագություն, կոքսի անվտանգություն, հեղուկություն, կաղապարազրկում
Երրորդ, FMK ընդհանուր մշակման տեխնոլոգիա
1. Ներարկման ձևավորում. ֆտորային կաուչուկի այս գործընթացի օգտագործումը կարող է օգտագործել ցածր Mooney մածուցիկություն և միջին Mooney մածուցիկություն (20-60mV), լավ կոքսի անվտանգություն և վուլկանացման արագության ապրանքանիշ:
2), ներարկման ճնշում. ֆտորային կաուչուկի այս գործընթացի օգտագործումը կարող է օգտագործել ցածր Mooney մածուցիկություն և միջին Mooney մածուցիկություն (20-60mV), լավ այրման անվտանգության ապրանքանիշ, որպեսզի ներարկման գործընթացում կոքս չարտադրվի:
3. ափսե համաձուլվածքներ. օգտագործումը այս գործընթացի ֆտոր կաուչուկի կարող է օգտագործել բարձր Mooney մածուցիկության (50-90MV), vulcanization արագությամբ ապրանքանիշը.
4. Էքստրուզիոն համաձուլվածքներ. օգտագործելով ֆտորային կաուչուկի այս գործընթացը, կարող եք օգտագործել ցածր Mooney մածուցիկություն (20-40MV), լավ կոքսի անվտանգության ապրանքանիշ:ՁԻԱՀ-ի մշակումը կարող է օգտագործվել բազմաթիվ իրավիճակներում՝ բարելավելու հեղուկությունը և մակերեսի հարդարումը:
5. ծածկույթի ձևավորում. լուծույթի մածուցիկությունը որոշվում է ընտրված լուծիչի և լցանյութի քանակով:Լուծման կայունությունը (պահման ժամկետը) առաջին խնդիրն է, որը պետք է դիտարկել:
-- Երկաստիճան վուլկանացում. կաուչուկը վերջապես վուլկանացվում է երկու փուլով՝ օպտիմալ կատարման համար:Ընդհանուր երկաստիճան վուլկանացման վիճակն է 230℃ @24h:Այնուամենայնիվ, երկրորդ փուլի վուլկանացման ժամանակն ու ջերմաստիճանը տարբերվում են արտադրանքից, գործընթացից և արժեքից:Որոշ հավելվածների համար.Երկու փուլով վուլկանացումը կարող է բացառվել:
Չորս, Տարբեր կաուչուկի առավելությունը
CARB և EPA վառելիքի խողովակի տարբեր ձևեր
CARB և EPA վառելիքի խողովակի տարբեր ձևեր
Հինգ, FKM-ի դիմումը
Ավտոմոբիլային, օդատիեզերական, նավթաքիմիական և մեքենաշինական արդյունաբերություններն ամենաշատ օգտագործվող ֆտորկաուչուկի ոլորտներն են, և ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ օգտագործվող ֆտորո կաուչուկի 60%-70%-ը:
Ավտոմեքենաների համար համապատասխան կանոնակարգերը մեծ ազդեցություն կունենան ֆտորկաուչուկի կիրառման վրա:Ֆտորելաստոմերների արտադրության արդյունաբերության ամենամեծ մարտահրավերը ավտոմոբիլային արդյունաբերությանն օգնելն է գտնել ավելի լավ և ցածր թափանցելիությամբ նյութեր՝ ավտոմեքենաների արտանետումների նոր խիստ ստանդարտներին համապատասխանելու համար:Վառելիքի համակարգերի և շարժիչների արտադրողները երկար ժամանակ կենտրոնացել են վառելիքի և շարժիչի համար նախատեսված ֆտորելաստոմերների վրա, ինչպիսիք են վառելիքի ճկուն խողովակները, վառելիքի գիծը, շարժիչի ընդունիչները և յուղակայուն գուլպաներ, EPA և CARB վկայագրված վառելիքի գիծ/վառելիքի գուլպաներ, ցածր թափանցելիություն (≦2,5 գ/մ2/օր): ) Վառելիքի գծի/վառելիքի գուլպաների օգտագործումը ATV-ում, մոտոցիկլետներում, գեներատորներում, արտաճանապարհային շարժիչներում, ծովային շարժիչներում, այգու մեքենաներում, բացօթյա էներգիայի սարքավորումներում, Automobiles.ect-ում:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-19-2021