SAE J20 EPDM Reinforcement Ավտոմոբիլային Ռադիատորի հովացուցիչի գուլպաներ հովացման համակարգի համար
| Ապրանք: | SAE J20 EPDM Reinforcement Ավտոմոբիլային Ռադիատորի հովացուցիչի գուլպաներ հովացման համակարգի համար |
| Նյութի համարը: | JBD-D011 |
| Չափ և ձև. | ID≥Φ2 մմ; Հարմարեցված է ըստ պահանջի: |
| Նյութը՝ | EPDM; EPDM / EPDM; EPDM/YARN/EPDM |
| Կառուցվածքը: | 1-3 շերտ |
| Գույնը: | Սեվ |
| Ստանդարտ | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM և այլն |
| Դիմում | օգտագործումը հովացման համակարգում ավտոմեքենաներում, բեռնատարներում, մոտոցիկլետում, ATV-ում, շարժիչներում, բացօթյա էներգիայի սարքավորումներում, էլեկտրական մեքենաներում և այլն: |
| Առաքման նավահանգիստ | Սյամեն |
| OEM / ODM | Ընդունված է |
| Փաթեթ | PE պայուսակ + ստվարաթղթե + ծղոտե ներքնակ |
| Վճարման պայմանները | T/T, L/C, Western Union |
| Գործարան | ISO/IATF16949 գրանցված է |
| Տեխնիկական թիմեր | 30+ տարվա փորձ |
| Նմուշ Leadtime | 7-15 օր |
| Արտադրության ժամկետը | 20-30 օր |
OEM & ODM
SAE J20 EPDM ամրացվող ավտոմոբիլային ռադիատորի հովացուցիչի գուլպանը կարող է ընդունվել OEM և OEM՝ ըստ հաճախորդի գծագրերի, նմուշների և այլ բնութագրերի՝ համապատասխանելով SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ստանդարտի պահանջներին:
ՀՍՏԱՏՈՒՄ
| Փորձարկման հաշվետվություն | ||||||
| ■ Նյութական գույքի փորձարկում | Փորձարկման ստանդարտ. | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Ապրանքի հատկությունների փորձարկում | ||||||
| Նյութը՝ | EPDM հովացուցիչի գուլպաներ | |||||
| Փորձարկման առարկաներ (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Փորձարկման պայման (SAE J20 R4 D1) | Թեստի բովանդակություն | Միավոր | JBD Հիմնական արժեքը | ||
| ԲՆԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿ | Սենյակի ջերմաստիճանը 20℃~30℃ | կարծրություն | HS | 65 ± 10 | ||
| ԱՌԱՁԳԱԿԱՆ ՈՒԺ | MPA | ≥7 | ||||
| Երկարացում | % | ≥250 | ||||
| ՋԵՐՄԱԾԻՔԻ ԹԵՍՏ | 72H×125℃ | ԿԱՐԾՈՒԹՅԱՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | HS | ±15 | ||
| Ձգվող ՈՒԺԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը: -20 | ||||
| ԵՐԿԱՑՄԱՆ ՎԵՐՋԻՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը՝ -50 | ||||
| ԿՈՄՊՐԵՍԻՈՆ ՍԵԹ | 72H×125℃ | ԿՈՄՊՐԵՍԻՈՆ ՑԵՏԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | ≦70 | ||
| ՀՈՑԱՑԻՉԻ ԸՆԿՐՈՒՄ | Եռման կետ*72ժ (112℃-115℃)*72ժ | ԿԱՐԾՈՒԹՅԱՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | HS | ± 10 | ||
| Ձգվող ՈՒԺԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը: -20 | ||||
| ԵՐԿԱՑՄԱՆ ՎԵՐՋԻՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը՝ -50 | ||||
| ԾԱՎԱԼԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | -5~+20 | ||||
| Կպչունություն շերտերի միջև | / | Կպչունություն շերտի միջև | KN/M | > 1.5 | ||
| Սառը ճկունություն | -40℃×5 ժ, ճկվել է 180 աստիճան × 10 անգամ | / | Ճաքեր ՉԿԱ | |||
| Շրջանային ուռչում գերճնշման ժամանակ | Գուլպանի առավելագույն 10% շրջագծային ուռչում թույլատրվում է 2xOP @ 110℃ ներքին ջերմաստիճանի ճնշման դեպքում, 5 րոպեի ընթացքում: (OP:180kPa և -10kPa գծագրության մեջ) | / | Չկան արտահոսքի ճաքեր կամ այլ թերություններ | |||
| VACUUM COLLAPSE | Վակուում 15-30 վրկ @0,083 ՄՊա; , Գուլպանի ներքին տրամագծից 0,8 անգամ մեծ տրամագծով գնդակը կարող է անցնել ամբողջ խողովակով։ | / | Չկան արտահոսքի ճաքեր կամ այլ թերություններ | |||
| Արտահոսքի փորձարկում | սմ3/վրկ. | |||||
| Պայթեցման թեստ | ճնշման կիրառման արագությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 2,0 ՄՊա, ոչ ավելի, քան 7,0 ՄՊա/րոպե: | ՄՊա | ≥1,24 ՄՊա (Ամենաբարձր) | |||
| ՕԶՈՆԻ ԴԻՄԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ | 40℃×50mpa×72H | / | Ճաքեր ՉԿԱ | |||
| KINK ԹԵՍՏ | % | <20% | ||||
ԴԻՄՈՒՄ
SAE J20 EPDM Reinforcement Ավտոմոբիլային ռադիատորի հովացուցիչ խողովակը լայնորեն օգտագործվում է ռադիատորի հովացման համակարգում/ջեռուցման համակարգում/օդը մաքրող սարքի շարժիչների միացումներում և ջրի այլ կիրառման մեջ ավտոմեքենաներում, բեռնատարներում, բոլոր տեղանքով մեքենաներում (ATVs), մոտոցիկլետներում, ձնագնացներում, շարժիչներում, բացօթյա էներգիայում: Սարքավորումներ և գեներատորներ:
Մեր եզակի առավելությունները.
A: 30+ տարվա փորձ ունեցող պրոֆեսիոնալ տեխնիկական թիմեր՝ ուժեղ R&D կենտրոնով:
Բ. Հզոր հզորություն 4 գործարանների արտադրական բազայով:
Գ. Կայուն որակ և մրցունակ գին--Մենք ինտեգրված ընկերություն ենք, որը համատեղում է ռետինե հումքի մաքրման և խառնիչի գործընթացը և արտադրում է ռետինե արտադրանք պրոֆեսիոնալ տեխնիկայի հետ, ինչպես նաև ռետինե հումքի մեծածախ վաճառք:
D: Առաքման ժամանակ - 20-30 օր զանգվածային արտադրության համար:
Գուլպանի կառուցվածքը
Որակի վերահսկման գործընթաց
Արտադրանքի մշակման գործընթացը
Ապրանքների հավաքում
Փաթեթավորում և առաքում
| Փորձարկման հաշվետվություն | ||||||
| ■ Նյութական գույքի փորձարկում | Փորձարկման ստանդարտ. | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Ապրանքի հատկությունների փորձարկում | ||||||
| Նյութը՝ | EPDM հովացուցիչի գուլպաներ | |||||
| Փորձարկման առարկաներ (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Փորձարկման պայման (SAE J20 R4 D1) | Թեստի բովանդակություն | Միավոր | JBD Հիմնական արժեքը | ||
| ԲՆԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿ | Սենյակի ջերմաստիճան 20℃~ 30℃ | կարծրություն | HS | 65 ± 10 | ||
| ԱՌԱՁԳԱԿԱՆ ՈՒԺ | MPA | ≥7 | ||||
| Երկարացում | % | ≥250 | ||||
| ՋԵՐՄԱԾԻՔԻ ԹԵՍՏ | 72H×125℃ | ԿԱՐԾՈՒԹՅԱՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | HS | ±15 | ||
| Ձգվող ՈՒԺԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը: -20 | ||||
| ԵՐԿԱՑՄԱՆ ՎԵՐՋԻՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը՝ -50 | ||||
| ԿՈՄՊՐԵՍԻՈՆ ՍԵԹ | 72H×125℃ | ԿՈՄՊՐԵՍԻՈՆ ՑԵՏԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | ≦70 | ||
| ՀԱՑՈՒՑԻՉ ԸՆԿԶՈՒՄ | Եռման կետ*72ժ (112℃-115℃)*72H | ԿԱՐԾՈՒԹՅԱՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | HS | ± 10 | ||
| Ձգվող ՈՒԺԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը: -20 | ||||
| ԵՐԿԱՑՄԱՆ ՎԵՐՋԻՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | Առավելագույնը՝ -50 | ||||
| ԾԱՎԱԼԻ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ | % | -5~+20 | ||||
| Կպչունություն շերտերի միջև | / | Կպչունություն շերտի միջև | KN/M | > 1.5 | ||
| Սառը ճկունություն | -40℃× 5 ժ,Ճկվել է 180 աստիճան × 10 անգամ | / | Ճաքեր ՉԿԱ | |||
| Շրջանային ուռչում գերճնշման ժամանակ | Գուլպանի առավելագույն 10% շրջագծային ուռչում թույլատրվում է 2xOP @ 110 ճնշման դեպքում℃ ներքին ջերմաստիճանը, 5 րոպեի ընթացքում։ (OP:180kPa և -10kPa գծագրության մեջ) | / | Չկան արտահոսքի ճաքեր կամ այլ թերություններ | |||
| VACUUM COLLAPSE | Վակուում 15-30 վրկ @0,083 ՄՊա; , Գուլպանի ներքին տրամագծից 0,8 անգամ մեծ տրամագծով գնդակը կարող է անցնել ամբողջ խողովակով։ | / | Չկան արտահոսքի ճաքեր կամ այլ թերություններ | |||
| Արտահոսքի փորձարկում | սմ3/վրկ. | |||||
| Պայթեցման թեստ | ճնշման կիրառման արագությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 2,0 ՄՊա, ոչ ավելի, քան 7,0 ՄՊա/րոպե: | ՄՊա | ≥1,24 ՄՊա (Ամենաբարձր) | |||
| ՕԶՈՆԻ ԴԻՄԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ | 40℃×50mpa×72H | / | Ճաքեր ՉԿԱ | |||
| KINK ԹԵՍՏ | % | <20% | ||||
