FKM/ECO 4-շերտ ուժեղացված SAE J30R9 Ավտոմոբիլային վառելիքի ներարկման վառելիքի մատակարարման համակարգի վառելիքի գուլպաներ
| Ապրանք: | FKM/ECO 4-շերտ ուժեղացված SAE J30R9 Ավտոմոբիլային վառելիքի ներարկման վառելիքի մատակարարման համակարգի վառելիքի գուլպաներ |
| Նյութի համարը: | JBD-E018 |
| Չափ և ձև. | ID≥Φ2,5 մմ; Հարմարեցված է ըստ պահանջի: |
| Նյութը՝ | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Գույնը: | Սեվ |
| Դիմում | Օգտագործեք վառելիքի ներարկման/վառելիքի մատակարարման համակարգի համար ավտոմեքենաներում, մոտոցիկլետներում:ATV, Այգեգործական մեքենաներ, շարժիչներ, գեներատորներ և այլն: |
| Ստանդարտ | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM և այլն |
| Առաքման նավահանգիստ | Սյամեն |
| OEM / ODM | Ընդունված է |
| Փաթեթ | PE պայուսակ + ստվարաթղթե + ծղոտե ներքնակ |
| Վճարման պայմանները | T/T, L/C, Western Union |
| Գործարան | ISO/IATF16949 գրանցված է |
| Տեխնիկական թիմեր | 30+ տարվա փորձ |
| Նմուշ Leadtime | 7-15 օր |
| Արտադրության ժամկետը | 20-30 օր |
OEM & ODM
FKM/ECO 4 շերտով ուժեղացված ավտոմոբիլային վառելիքի ներարկման վառելիքի մատակարարման համակարգ Վառելիքի տանկի մուտքի գուլպանը կարող է ընդունվել OEM և OEM ըստ հաճախորդի գծագրերի, նմուշների և այլ բնութագրերի, որոնք լայնորեն կիրառվում են ավտոմոբիլային և մոտոցիկլետների և շարժիչների արդյունաբերություններում և այլն, վառելիքի գուլպաներ, բարձր ջերմաստիճան և այլն: Բարձր ճնշման վառելիքի գուլպաներ, EFI վառելիքի գուլպաներ, օդի ընդունման գուլպաներ բոլորն արտադրվում են մեր գործարանում:Մեր կողմից արտադրված բոլոր ճկուն խողովակները հանձնվում են մեր լաբորատորիայում անհրաժեշտ թեստերին և համապատասխանում են SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM և այլնի ստանդարտներին,
Հիմնական նյութերն են FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM:եւ այլն։
ՀՍՏԱՏՈՒՄ
| Փորձարկման վիճակը և արդյունքը | ||||||||||
| NO | Նյութ | Փորձարկման պայման | Հիմնական արժեքը | Փորձարկման արժեքը | Դատավոր | |||||
| 1 | Պայթեցման թեստ | Փորձարկել պայթեցման ճնշումը | ≥6.2 ՄՊա | 7 ՄՊա | OK | |||||
| 2 | Վակուումային փլուզման փորձարկում | 一81KPa, 15-60 վայրկյան | OD փոփոխման դրույքաչափ, առավելագույնը:-20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flexibility | Ա) չոր ջերմային հնեցման համար 135℃×70 ժամ, ծերացումից հետո պետք է պայմանավորվի -40℃×5ժ. | Սառը խցիկում ամրացված է կենտրոնական գծից 180 աստիճանով մինչև գուլպանի Max OD-ի 10 անգամ տրամագիծը | ՈՉ Կոտրվածք, ՈՉ Ճաքեր, ՆՈՉԵԿՍ, ՈՉ դադար | OK | |||||
| Պայթեցման ճնշում ≥0,69 ՄՊա | 0,81 ՄՊա | OK | ||||||||
| Բ) 135℃×70H ASTM յուղի մեջ ընկղմվելու համար, այնուհետև -40℃×5ժ. | Սառը խցիկում ամրացված է կենտրոնական գծից 180 աստիճանով մինչև գուլպանի Max OD-ի 10 անգամ տրամագիծը | ՈՉ Կոտրվածք, ՈՉ Ճաքեր, ՆՈՉԵԿՍ, ՈՉ դադար | OK | |||||||
| Պայթեցման ճնշում≥0,69 ՄՊա | 0,76 ՄՊա | OK | ||||||||
| 4 | Առաձգական ուժ | Արտաքին շերտ ≥8 ՄՊա Միջին/ներքին շերտ ≥5 ՄՊա | Արտաքին: 10 ՄՊա Միջին: 10 ՄՊա Ներքինը՝ 9 ՄՊա | OK | ||||||
| Երկարացում | Արտաքին շերտ ≥150% Միջին/ներքին շերտ ≥125% | Արտաքին: 259% Միջին: 296% Ներքին: 276% | OK | |||||||
| 5 | Չոր ջերմային դիմադրություն | 150℃*7 օր ծերանալուց հետո դանդաղ ուղղեք | Մակերեւույթ առանց ճաքերի և կարբոնացման | Առանց ճաքերի և կարբոնացման | OK | |||||
| 6 | Վառելիքի դիմադրություն | Ընկղմվելու է FUEL C RT*48Hr | Ներքին շերտ: ծավալի փոփոխության արագություն ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | ՅՈՒՂԻ ԴԻՄԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ | 试 ASTM յուղի մեջ ընկղմվելու համար 3#150℃*7ժ. | Արտաքին շերտ: առաձգական ուժի փոփոխության մակարդակը ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | ՕԶՈՆԻ ԴԻՄԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ | ՊԵՏՔ Է ՀԱՄԱՁԱՅՆ ASTM D 1149-ին, Նմուշը պետք է ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԻ 23℃×24 ժ հանգստանալու ԱԶՈՆ-ԱԶԱՆՑ ՕԶՈՆԻ ՄԻՋՈՑՈՒՄ, ԵՎ մոնտաժված նմուշը պետք է ՏԵՍՏԱՑՆԵՆ ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ՄԻՋՈՑՈՒՄ 10 × 0 × 7 րոպե փորձարկման մեջ: | Ճաքեր ՉԿԱ (ՏԵՍՈՒԼԱՅԻՆ ՍՏՈՒԳՈՒՄ ԵՆՔ 7X Խոշորացումից) | Ճեղքեր չկան | OK | |||||
| 10 | ԿԱՌՈՒՑՈՒՄ | Երկարությունը 25,4 մմ | կեղևի ուժ ≥ 35,6 Ն | 75Ն | OK | |||||
| 11 | ԿԵՌՈՒՑՄԱՆ ԴԵՄԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ | 300 մմ երկարությամբ նմուշ, 23℃×2H, ճկուն խողովակը թեքեք ԻՐ ԲՆԱԿԱՆ ԿՈՐՈՒԹՅԱՆ ԵՐԿԱՅՔՈՎ ԵՎ ՄՅՈՒՍ ծայրը Զգույշ մտցրեք ԵՐԿՐՈՐԴ անցքի մեջ, մինչև այն 63 մմ դուրս գա մյուս կողմից: | Գնդակը ազատ է անցնելու | Գնդակը ազատ է անցնելու | OK | |||||
| 12 | Էթանոլի վառելիքի դիմադրության փորձարկում | Ընկղմվելու է 85%ՎԱՌԵԼԻՔ D+15% բացարձակ էթիլային սպիրտ RT *70Hr | Ներքին շերտ. առաձգական ուժի փոփոխության արագություն Max -40% ; | -20% | OK | |||||
| Ներքին շերտ: Երկարացման փոփոխության մակարդակը: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Ներքին շերտ. Ծավալի փոփոխության արագություն՝ առավելագույնը 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | Օքսիդացված վառելիքի փորձարկում | — Կտրեք երեք առաձգական (D471 C#) նմուշներ՝ ընկղմելու համար 200 մլ խառնուրդի մեջ, որը բաղկացած է 3600 մլ ASTM վառելիք «B» և 10 մլ 90% տ-բութիլ հիդրոպերօքսիդից 40℃*14 օր։ | Ներքին շերտ. առաձգական ուժի փոփոխության արագություն Max -30% ; | -15% | OK | |||||
| Ներքին շերտ: Երկարացման փոփոխության մակարդակը: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Ցածր թափանցելիության թեստ | ASTM FULE C, ՄԵԹՈԴՆԵՐԸ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒՄ ԵՆ 9.1-9.2-ին և EPA կանոնակարգին | ≤15գ/մ2/օր | 10.2 | OK | |||||
ԴԻՄՈՒՄ
FKM/ECO 4 շերտով ուժեղացված ավտոմոբիլային վառելիքի ներարկման վառելիքի մատակարարման համակարգ Վառելիքի տանկի մուտքի գուլպանը լայնորեն օգտագործվում է վառելիքի մատակարարման համակարգի, փոխանցման համակարգի, ղեկի հզորության համակարգի, արգելակման համակարգի, ավտոմեքենաների, մոտոցիկլետների, ATV-ի, այգիների մեքենաների, շարժիչների, գեներատորների և այսպես շարունակ։
